Tin tức

7 Cách để chọn được “Xe nâng Nhật Bãi” NGON

1. Kiểm tra nước sơn – Chọn xe zin, không phủ sơn lại

Xe quá mới, sáng bóng thường được sơn lại để che khuyết điểm cũ.
Ưu tiên chọn xe có lớp sơn zin, hơi mờ hoặc mốc nhẹ, chứng tỏ không bị sơn lại.

2. Lốp xe mòn đều

Lốp nguyên zin sẽ mòn ở mức độ tương đối—nhưng quan trọng là mòn đều.
Lốp mòn không đều có thể do hỏng hệ thống bi, cầu hoặc cầu trước/sau không cân bằng.

3. Động cơ khô ráo, có dấu hiệu nguyên bản

Động cơ hơi bám bụi, không quá sáng loáng—thường là mẫu zin, chưa thay lớn.
Máy mới bóng có thể là bộ phận đã bị thay thế, linh kiện không zin.

4. Quan sát ống xả khi nổ ga

Nổ ga mạnh mà ống xả không khói đen – dấu hiệu vận hành ổn định.
Khói đen nhiều chứng tỏ cháy dầu, hoạt động kém.

5. Xe chưa qua sử dụng lâu ở Việt Nam

Nên chọn xe nhập dưới 5–7 tháng – đảm bảo mới về và ít vận hành ở VN.
So sánh giờ hoạt động hiện tại so với thời điểm nhập để xác định mức độ sử dụng.

6. Giấy tờ minh bạch, đúng số khung

Xe phải xuất hoá đơn rõ ràng, khớp số khung – xác nhận nguồn gốc từ Nhật.
Hợp pháp chứng minh chất lượng nhập khẩu chính ngạch.

7. Giới hạn giờ vận hành dưới 10.000–15.000 giờ

Xe chạy ít (4–5 nghìn giờ) đôi khi báo động đồng hồ sai, xe ít sử dụng vì lý do khác.
Phạm vi 10–15 nghìn giờ là hợp lý, vẫn vận hành tốt và bền bỉ

Bài viết cùng chủ đề